我市新能源汽车推广未达预期,总数不到2400辆——消费者心存哪些顾虑?政协委员支招破解“瓶颈”
来源: 刘玉荣 施薇 日期:2019-04-01 【字号:
  

    眼下,新能源汽车以节能、环保的优势,赢得了越来越多消费者的青睐。然而,续航里程短、充电设施少、更换电池成本高等担忧,让消费者在选购新能源汽车时仍心存顾虑,我市新能源汽车推广速度并不理想。近几年的市“两会”上,多名市政协委员就这一热点问题提交提案,从新能源汽车的充电基础设施建设运营、采购推广等各方面进行支招。

  14—15日,记者便带着市政协委员的提案采访了市发改委、工信局、住建局等部门以及新能源汽车的经销商、消费者等,探讨如何破解难题,加快新能源汽车在我市的发展速度。

  全市新能源汽车仅2389辆

  推广未达预期

  新能源汽车相较于传统内燃机汽车,具有节能、环保两大显著优势,对减少环境损耗、改善空气质量具有重要意义。同时,也是新一轮经济增长的突破口和实现交通能源转型的有效途径。

  近年来,在国家和市政府多维度政策支持和引导下,龙岩新能源汽车获得了较快发展。据龙岩市交警支队车管所最新统计数据显示,截至3月15日,全市共有新能源汽车(含纯电动车和混合动力车)2389辆,其中私家车有1083辆,网约车223辆。不过,受续航里程、充电网络、维护成本等因素限制,目前全市的新能源汽车增长速度还未达到预期。

  对此,市工信局相关负责人认为,龙岩新能源汽车在推广应用方面存在一些问题和困难。如:政策配套不全,虽国家出台了一系列政策,但本地的配套服务政策力度不够,其中购买补贴仅在2016年施行了一年,而充电站建设补贴、电费优惠等政策尚未明确。

  在市政协委员郭淋强、刘学敏等人看来,相较于补贴政策,用车基础条件不完善是制约新能源汽车发展的主要“瓶颈”。能方便、快捷地给汽车充电是每一个使用者必须考虑的问题。但相较于厦门泉州等地,我市的充电桩比例明显偏少,目前全区大部分市县充电设施不多,存在充电桩“最后一公里”障碍,充电桩建设中政府与企业责任有待明确。

  发展“瓶颈”如何破除

  政协委员支招

  那么,如何加大新能源汽车的推广应用力度?

  市政协委员郭淋强认为,目前,新能源汽车推广的政策效应很明显,我市应根据中央的相关政策规定,结合实际,参考闽西南协同发展区的新能源汽车购车政策,继续给予一定的购车补助。

  市政协委员刘学敏则建议,应该加大新能源汽车在公共领域的推广应用,加快推广共享、智能的新能源智慧政务用车。他认为,当前中国公务用车改革持续深化,但用车需求并没有相应的降低,公务出行市场需求仍然巨大。而传统公务车大多为5—7座燃油车,购置、使用、保险、维护成本较高。不妨加大新能源汽车在公务及行业专用车领域的开发力度,探索智慧政务出行新模式。同时,还可将新能源汽车纳入市、县(区)政府集中采购目录,新增和更换的公务用车严格按照规定逐年提高新能源汽车比例。

  针对充电配套设施问题,两位委员还提出了诸多想法。如,新的小区和新的停车场在规划建设时,要充分考虑未来充电使用需求,要将合理规划、设计、建设充电桩和电源线等设施作为硬性指标。

  针对老旧小区和老旧停车场,市政府应制定相关的鼓励政策,对改造小区或停车场给予政策、资金、技术上的支持。

  他们还建议鼓励支持企业投资建设公共充电桩,如参考厦门等周边城市,对设施建设给予财政补贴;还可推进充电设施建设审批流程简化工作,对于个人或企业用户申请安装充电桩的,应开辟报装绿色通道,提供方便、快速、高效的服务。同时,构建全市统一的充电智能服务平台,方便用户查找、预约及使用充电设施,实现费用结算的互联互通整合资源,运用大数据,及时反映充电设施的使用情况,为精准制定政策提供技术支撑。